Foto: Lore 729, Kohlfurther Brücke, 19.5.2007, © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: Das wahrscheinlich älteste Schienenfahrzeug des Bergischen Landes diente lange Zeit dem Transport von Kohlen und anderen Gütern vom Staatsbahnhof Ronsdorf aus in die Hofschaften und Firmen im Morsbachtal und zum E-Werk in Müngsten. Er wurde im Laufe der Jahre mehrfach den Gegebenheiten angepaßt. Die heutige Form (Schienenbremsen, Lichtanlage) …
Foto: ATw 628, Kohlfurther Brücke, 15.5.2005, © B.Esser Foto: Fahrerstand des ATw 628, 14.4.2005, © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: Um gerade an den abseits der Straßen gelegenen Strecken die Fahrleitung unterhalten zu können, schuf die Werkstatt der WSW in Neviges diesen Eigenbau, aufgebaut auf einem Weyer-Fahrgestell, Baujahr 1912. Er war bis 1970 von Cronenberg aus im Einsatz und kam …
Foto: Bw 1656 nach seiner Ankunft in der Kohlfurth, 14.5.2006, © B.Esser Foto: Bw 1656 noch in Düsseldorf im Einsatz, (H)Berliner Allee, 11.9.1997, © B.Esser Foto: Verkaufsraum im Bw 1656, © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: Zum Einsatz hinter den sechs- und achtachsigen Gelenkwagen beschaffte die Düsseldorfer Rheinbahn diese vierachsigen Großraumbeiwagen. Die Inneneinrichtung und die Fensteraufteilung war bei diesen Wagen …
Foto: Tw 128, Bth.Kohlfurther Brücke, 4.4.09 © B.Esser Foto: Fahrerstand des Tw 128, 31.5.09 © B.Esser Foto: Abgeschliffener B-Kopf des Tw 128, 13.7.13 © M.Schmerenbeck Foto: Schriftzug des Lehrwagen im mittleren Fenster, 28.5.14 © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: Ursprünglich war diese Fahrzeugserie für die Straßenbahn Augsburg bestimmt, kam aber dann – in Augsburger Lackierung und Beschriftung – nach Elberfeld, …
Foto: ATw 610, Wagenhalle Kohlfurther Brücke, 19.3.2007, © B. Esser Foto: ATw 610, Gelsenkirchen-Buer Rathaus, 20.8.1980 © Smlg.BMB Zur Geschichte des Fahrzeugs: Dieses Fahrzeug diente zusammen mit seinen zwei weiteren Exemplaren bis Mitte der 80er Jahre zur Unterhaltung des Gleisnetzes der BOGESTRA. Mit ihrer Hilfe wurden aufgetretene Schienenriffelung beseitigt. Hierfür befinden sich zwischen den beiden Achsen Vorrichtungen mit Schleifsteinen, die …
Foto: Lore 560, Kohlfurther Brücke, 29.10.2006, © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: Zunächst wurden während des Zweiten Weltkriegs Güterwagen solchen Typs dafür benötigt, Baumaterialien für den Bunkerbau zu transportieren, dienten dann aber der Enttrümmerung der stark zerstörten Innenstädte des Ruhrgebiets. Später kamen ihnen Aufgaben des innerbetrieblichen Transports von Schotter, Sand o. ä. zu. Nach Stillegung der Vestischen Straßenbahn ging das …
Foto: ATw 406 als “Fahrrad-Express”, Petrikshammer, 31.8.2008, © B.Esser Foto: ATw 406, Greuel, 29.10.2005, © B.Esser Foto: Fahrerstand des ATw 406, © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: Anfang der 50er Jahre modernisierte die Freiburger Verkehrs-AG ihren Wagenpark durch zwei Serien Verbandswagen nach Rastätter-Bauart. Sie zeichnen sich durch große herablassbare Oberfenster aus. 1972 wurden die Wagen wegen ihrer handbetätigten Schiebetüren größtenteils …
Foto: Tw 337 bei Eröffnung des neuen Bochumer Betriebshofs, 18.9.2005 © B.Esser Foto: Tw 337, zw. Petrikshammer u. Friedrichshammer, 28.8.2005, © B.Esser Foto: Innenaufnahme des Tw 337, © B.Esser Foto: Fahrerstand des Tw 337, © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: Nach seiner Indienststellung wurde der Wagen auf allen Linien des Hagener Netzes eingesetzt, nach Umbau zum Einmannwagen ab 1966 vorwiegend …
Foto: Tw 275 Bochum-Bongardstr., 18.12.1990, © Smlg.B.Esser/ P.Zollitsch Foto: Fahrerstand des Tw 275, © B.Esser Foto: Innenaufnahme des Tw 275, © B.Esser Foto: Schwester-Tw 262 wird in Wuppertal-Ronsdorf zur Probe gefahren, Juli 1957, © Smlg. BMB/H.Dorfmüller Foto: Tw 275, Nähe Petrikshammer, 26.6.2005, © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: 1956 entwarf die Industrie den sechsachsigen Gelenkwagen in Einrichtungsbauweise und Tandemantrieb, der …
Foto: Bw 131 im aktuellen Zustand, 9.2.2013, © M.Streppelmann Foto: Bw 131 Innenraum im aktuellen Zustand, 3.12.2011, © B.Esser Zur Geschichte des Fahrzeugs: Passend zu den Triebwagen 314 – 340 beschaffte die Hagener Straßenbahn AG zwischen 1954 bis 1957 25 entsprechende Beiwagen mit den Nr. 110 – 134; mit elektrisch angetriebenen Türen, die vom Schaffner bedient werden konnten. Die Wagen …
