Mitte Oktober 1977 ist es soweit, nach knapp 93 Jahren wird das Kapitel Straßenbahn in Hagen endgültig geschlossen. Die letzten elf DÜWAG – Großraum bzw. Gelenkwagen konnten bekanntlich an die GSP in Belgrad verkauft werden. Manfred Streppelmann am Fahrschalter von Batteriewagen 327 schaut nicht gerade glücklich drein. Entweder macht ihm die Tatsache Sorgen, daß er am nächsten Tag den erst 1968 gelieferten 6-Achser 85 verladen muß, oder es ist der politisch “heiße Herbst”, der die Bundesrepublik in Atem hält. Aber vielleicht blendet ihn auch nur die Mittagsonne, als er das rege Verkehrsaufkommen auf der nahen Bundesstrasse beobachtet.
Auf dem hinteren Perron steht Willy Oehm und betrachtet etwas wehmütig schon mal den Gleisbereich, auf dem er am nächsten Tag für den Fotografen (der auch morgen wieder einige Fehlstunden in der Schule einheimsen wird) ein letztes Mal Hagener Gleise säubern wird, denn auch “sein” Schönling 529 geht danach von der Volme an die Save.
(Foto und Text: Jörg Rudat)

Auf den Tag genau Saisonabschluß bei der BMB anno 1972. Zu einer Zeit, als die Aufnahme eines Fahrbetriebes noch organisatorisch und technisch in weiter Ferne lag, hat ein umfangreiches BMB Sonderfahrten Programm nicht nur die Mitglieder “am Fahrschalter gehalten”.
Mit Hilfe vieler Sonderfahrten vor allem im Ruhrgebiet wurde nicht nur die Werbetrommel für den Verein und den Aufbau einer Fahrzeugsammlung gerührt, sondern auch Zuspruch und Unterstützung bei Verkehrsbetrieben eingeworben, die in den Folgejahren vielfach – bis heute – zum tragen kommen sollten.
Der Fotograf ist übrigens auch der BMB bis heute treu geblieben und wurde auf der JHV 2020 für seine 50jährige Mitgliedschaft geehrt.

Strassenbahn Hagen :
Die Häuserblockumfahrung mit Wartegleis an der Springe und der Abfahrtstelle in der Mühlenstrasse ist gerade ein paar Wochen fertiggestellt, als der Fotograf das Fahrpersonal am 5.9.1964 beim Plausch “erwischt”. Vor TW50 auf der Linie 8 zur Franklinstrasse, steht ein Zug der Linie 7 nach Boele-Kabel, bestehend aus TW65 und
BW129. Im Volksmund wurde diese Linie wegen der überwiegend katholischen Bevölkerung in Boele auch “Vatikan-Express” oder “schwarze Sieben” genannt. Der vorn stehende Gelenkwagen macht Werbung für eine bekannte Biermarke aus Hagen-Haspe, die vielfach auch international ausgezeichnet wurde, aber mittlerweile vom Markt verschwunden ist. Am späten Nachmittag des 29.5.1976 verließ letztmalig ein Strassenbahnwagen der Linie 7 diese Haltestelle um Fahrgäste nach Kabel zu bringen. Obwohl sie bis 1978 mehrfach für den Busverkehr umgebaut wurde, ist die Mühlenstraße heute ÖPNV-frei. TW65 konnte bereits im August 1976 nach Innsbruck verkauft werden und war dort bis 2009 im Einsatz bevor er nach Polen weiterverkauft wurde; TW50 wurde im Spetember 1977 an die GSP Belgrad abgegeben und war dort bis 1985 im Einsatz.
Foto: Dr. Rolf Löttgers; Slg. Jörg Rudat